-50x50.jpg)
Автомобильная подвеска – основной элемент ходовой части любого транспортного средства. Она представляет собой совокупность деталей и узлов, которые соединяют кузов автомобиля с колесами. Существует три основных типа автомобильных подвесок, использующихся на современных транспортных средствах: пневматическая, гидравлическая и пружинная. Каждая из них имеет как свои достоинства, так и свои недостатки.
Гидравлика и пневматика, например, могут дорого обходиться в обслуживании своему владельцу. Это важно учитывать, покупая автомобиль. Пружины, в свою очередь, дешевле и не уступают по надежности. Давайте разбираться, авто с какой подвеской предпочтительнее покупать в наше время и чего ожидать от того или иного типа.
Особенности пружинной подвески
Самой простой и доступной считается пружинная «железная» подвеска. Именно она устанавливается на большинство моделей. Подвеска представлена в разных конструктивных вариантах и может устанавливаться как на внедорожники или спорткары, так и на легковые авто всех классов.
Конструкция такой подвески отработана десятками лет, из чего вытекают ее основные преимущества:
- Если все пружины должным образом проработаны, амортизаторы могут обеспечить машине подходящее поведение на дороге.
- Изобилие производителей делает доступным ремонт, так как дефицита запасных деталей нет.
Хоть представленный тип подвески и предельно простой, в ней тоже можно менять характеристики. Для этого используются пружины разной формы. Иногда могут применяться адаптивные амортизаторы, которые позволяют регулировать жесткость. Конечно, поведение авто варьируется не сильно, но разница все равно чувствуется. Поэтому такая опция часто применяется производителями.
Если говорить о недостатках, то стоит отметить, что реализовать одновременно мягкость для плохих дорог и надежную управляемость для хороших будет сложно. Хотя иногда и такое возможно. Также к минусам можно отнести многорычажные схемы, которые отличаются громоздкостью.
Пневматика – как достойная альтернатива пружинам
Пневматическая подвеска активно используется уже лет двадцать. Устанавливается она на разные модели авто, а особенно выигрывают фургоны и грузовые автомобили. Такая подвеска устанавливается на внедорожники, автомобили класса люкс. Например, пневматика есть в комплектации Mercedes C-Class.
Пружины в данном случае заменены на специальную камеру с воздухом внутри, которая отличается герметичностью.
Такая подвеска позволяет регулировать жесткость и высоту дорожного просвета в зависимости от состояния дорог, что делает езду более комфортной. Именно за это большинство автолюбителей и любит пневматику.
Ранее пневмоподвеска ставилась только сзади, а сегодня она монтируется и спереди авто. По своей надежности пневматика не уступает другим подвескам.
Характеристики гидравлической подвески
Этот тип подвесок в обиход ввели французы еще в 50-х годах прошлого столетия. Впервые ее применили на Citroen и вплоть до 2017 года ставили на все модели.
Ходовая часть гидравлической подвески представляет собой нечто среднее между пружинной и пневматической подвеской. Для демпфирования может использоваться и воздух, и жидкость. Клиренс и жесткость регулируются как у пневматики, а вот по надежности и доступному ремонту гидравлическая схема ближе к пружинной. Однако гидравлика может устанавливаться на ограниченном количестве машин.
В наше время представленные подвески сменили пружинные с гидравлическими ограничителями. Эта схема уже применяется на кроссоверах С5 Aircross, однако на наших дорогах преимущества такой ходовой еще только предстоит испытать.
Рассмотрев все три типа подвесок и ознакомившись с их особенностями и конструкцией, самое время подвести итоги. Если у вас на первом месте стоит надежность и важная доступная цена, стоит отдать предпочтение пружинам, они самые доступные как по стоимости, так и в ремонте.
В случае, если для вас важнее комфорт ходовой на дороге и возможность подстраиваться под разные условия покрытия, то выигрывает пневматическая система. На сегодняшний день она считается самой совершенной и именно ею пользуются многие тюнингисты. Однако нужно учитывать риск дорогостоящего ремонта при серьезных неполадках. Но если поддерживать подвеску в исправном состоянии и регулярно проходить диагностику, то этого недостатка вы не почувствуете и пневма отходит приличный отрезок времени.
Если вас интересует пневматика и вы решили купить себе хорошую пневматическую систему, приглашаем вас к нам в магазин Pnevmax. Наши клиенты всегда остаются довольны обслуживанием и рекомендуют нас друзьям.
