-50x50.jpg)
Одна из разновидностей подвесок автомобиля – пневматическая. Она может дополнять пружины, рессоры или быть главным элементом системы. Некоторые авто комплектуются такой подвеской в заводских условиях во время производства. Как правило, это грузопассажирские фургоны, внедорожники, машины класса люкс. Для примера, универсалы Audi по умолчанию комплектуются пневматической подвеской. Это популярные модели среди водителей, которые любят повышенный комфорт во время поездок. Также это хороший выбор, если водитель регулярно загружает машину вещами.
В случае необходимости и желания пневмой можно оснастить любой автомобиль. Главное доверить установку профессионалам. Такую подвеску можно доработать, например, сделать режим автоматической регулировки.
Пневмоподвеска ломается не реже других видов, и при соблюдении правил эксплуатации служит время, указанное в технической характеристике. В среднем система может без проблем работать 5 – 6 лет. В некоторых случаях можно обойтись реставрацией элементов. Например, пневмоподушки можно отреставрировать, если есть предпосылки к истиранию и трещинам.
В компании Pnevmax вы можете купить детали подвески, сопутствующие товары для водителей, а также заказать ремонт и реставрацию элементов пневматической подвески и подушек. Товары изготавливаются по стандартам Европы и проходят лабораторные испытания в Стокгольме.
Особенности пневмоподвески автомобиля и принцип работы
С помощью такой конструкции регулируется клиренс автомобиля. Опция позволяет делать регулировку кузова относительно дорожного покрытия в зависимости от загруженности авто, скорости движения и дорожной обстановки.
Главный элемент пневматической подвески – пневмоподушки. Они могут быть баллонными или диафрагменными. По количеству контуров изделия делятся на:
- четырехконтурные;
- двухконтурные;
- одноконтурные.
Принцип работы заключается в регулировке давления в пневмоподушках. Они представляют собой упругие элементы, наполненные сжатым воздухом. В качестве материала изготовления используется армированная резина. Такие изделия при соблюдении правил эксплуатации характеризуются долговечностью и надежностью. Для защиты от налипания загрязнений с дорог рекомендуется их прикрыть пыльниками.
Желаемый режим можно выбрать самостоятельно, находясь в салоне автомобиля даже во время движения. Также регулировка может происходить в автоматическом режиме с помощью датчиков, передающих сигналы о положении кузова и дорожной обстановке.
Современная базовая пневматическая подвеска предусматривает три режима работы:
- Нормальный. Такой режим оптимально подходит для повседневных городских поездок по асфальтированным дорогам со средней городской скоростью.
- Пониженный. При выборе такого режима клиренс уменьшается, давление в пневмоподушках снижается. Рекомендуется использование пониженного режима для поездок по автобанам и трассам со скоростью более ста км/ч.
- Повышенный. Применять такой режим следует для поездок по плохой дороге на невысокой скорости. Уровень давления в подушках повышается, упругие элементы становятся жесткими.
Некоторые вариации системы имеют расширенный функционал. Например, у автомобилей Audi есть автоматическая регулировка клиренса. Изменение уровня дорожного просвета будет происходить автоматически в зависимости от загруженности авто, скорости езды и дорожного покрытия.
Плюсы и минусы пневматической подвески
К плюсам подвески относятся такие факторы:
- управление автомобилем улучшается;
- вхождения в повороты становятся безопасней;
- повышается плавность хода;
- снижается нагрузка на ходовую авто;
- повышенный комфорт для пассажиров и водителя во время поездок;
- гасятся вибрации и толчки, которые возникают во время поездок по плохим дорогам.
К минусам устройства относится дороговизна по сравнению с другими типами подвесок. Состояние пневмоподушек может ухудшиться из-за налипших на резину загрязнений и дорожной соли. Однако этот риск можно минимизировать, если время от времени проверять состояние пневмобаллонов и очищать их от грязи. Также можно установить пластиковые пыльники.
Конструкция классической пневмоподвески
Базовая конструкция пневматической подвески включает в себя такие элементы:
- Пневмобаллоны. Подушки из армированной резины со сжатым воздухом. В них регулируется давление, за счет чего меняется клиренс автомобиля. Подушки могут быть главным элементом подвески либо же дополнять пружины или рессоры.
- Ресивер. Устройство представляет собой металлический баллон. Он получает воздух, который нагнетает компрессор, и передает его через клапаны в пневмоподушки.
- Компрессор. Создает необходимый уровень давления. Нагнетает воздух с помощью поршня или за счет движения мембраны (зависит от разновидности детали).
- Датчики. Определяют состояние транспортного средства и передает данные в блок управления.
- Блок управления. Принимает сигналы от датчиков и посылает команды исполнительным деталям.
В зависимости от разновидности системы количество датчиков может быть разным, как и тип упругих пневмоподушек.
Если вас привлекают перечисленные в статье преимущества пневматической подвески, предлагаем купить детали в нашем магазине. Компания Pnevmax продает современные элементы пневмоподвески и сопутствующие товары для разных моделей автомобилей. Повышайте комфорт и безопасность во время поездок, а мы вам в этом поможем.
