-50x50.jpg)
Пневматическая подвеска автомобиля не так популярна, как другие виды. Но дело не в характеристиках, а в том, что у многих водителей мало информации об этой системе. Она может быть частью заводской комплектации фургонов, внедорожников, легковых автомобилей премиум-класса. Установить пневмоподвеску можно на любой автомобиль, сделав доработку в сервисе. Это хороший выбор для автомобилистов, которые предпочитают комфорт во время вождения.
Принцип работы и устройство пневмоподвески
Конструкция обеспечивает оптимальный дорожный просвет машины, независимо от степени загруженности. Кроме того, пневмоподвеска гасит колебания, возникающие из-за неровного дорожного покрытия, снижает нагрузку на ходовую, обеспечивает плавность хода и повышает комфорт для водителя и пассажиров во время поездок. Также повышается безопасность при вхождении в повороты.
Эффект достигается за счет регулировки воздуха в упругих элементах – пневмоподушках. Изделия изготавливаются из армированной резины.
Регулировка клиренса может быть автоматической или управление можно осуществлять вручную (с помощью кнопок управления в салоне). Система предусматривает три режима работы:
- Повышенный: для поездок по некачественным дорогам на небольшой скорости. В таком режиме компрессор создает больше воздуха, подушки становятся тверже, клиренс автомобиля увеличивается, кузов становится выше.
- Нормальный: режим подходит для городских асфальтированных дорог. Пневмоподушки при этом средней жесткости.
- Пониженный: поездки по трассам на высокой скорости (100 и более км/ч). Давление в подушках уменьшается, ход становится мягче, а кузов – ниже.
По количеству контуров пневмоподушки делятся на три разновидности: четырехконтурные, двухконтурные и одноконтурные.
Базовая современная комплектация пневматической подвески включает в себя следующие основные элементы:
- Упругие подушки из армированной резины, внутри которых находится сжатый воздух. Электронное управление регулирует в них давление, меняя уровень клиренса.
- Ресивер. Устройство (металлический баллон) находится между компрессором и подушками. Из него воздух поступает в пневмоподушки через специальные клапаны.
- Компрессор. Устройство нагнетает давление в соответствии с выбранным режимом.
- Датчики. Фиксируют состояние авто, его изменения во время движения и посылают сигналы в блок управления.
- Блок управления. Устройство, соответственно, принимает сигналы датчиков.
По мнению экспертов пневмоподвеска ломается ничуть не чаще других типов подвесок. С этой точки зрения ее применять оправдано.
Особенности пневмоподвески автомобиля Ауди
Современные модели Audi относятся к автомобилям премиум-класса. Изначально концерн VAG, в который они входят, предусматривал, что пневмоподвеска лишь улучшит комфорт во время поездок. Затем компрессор и подушки прошли модификацию, добавились блоки управление и датчики. Пневмоподвеска стала частью системы безопасности автомобиля.
Конструкция подвески Audi прошла успешную доработку от пневматической подвески первого поколения до самовыравнивающейся четырехуровневой системы.
Устройство и принцип действия подвески первого поколения
Изначально инженеры компании Ауди устанавливали пневмоподвеску только на задние колеса, чтобы стабилизировать дорожный просвет и поддерживать его оптимальный уровень при загруженности автомобиля. Позже началось использование системы на всех колесах, в том числе и на полноприводных моделях.
Разберем устройство базовой пневмоподвески на примере Audi А6. Конструкция включает в себя такие основные элементы:
- блок клапанов;
- демпфирующие элементы;
- блок управления;
- компрессор для нагнетания воздуха;
- передние и задние пневмобаллоны рукавного типа.
Также в конструкцию входят датчики, передающие информацию о положении кузова в блок управления.
Запатентованное устройство пневматической подвески Ауди Allroad Quattro
С английского языка «allroad» переводится как «все дороги». Такой системой комплектуются универсалы Ауди. Она имеет разные вариации в плане функций и регулировок. В том числе есть автоматическая регулировка изменения клиренса.
Пневмоподвеска Ауди Allroad Quattro может работать в таких режимах:
- comfort;
- lift;
- efficiency;
- dynamic;
- allroad.
В обычном режиме дистанция между кузовом авто и дорогой составляет 14 сантиметров. На 1,5 см кузов может опуститься и на 4,5 см подняться. Выбирать желаемый режим Audi allroad quattro можно прямо во время движения.
Для изготовления такой системы использовались элементы подвески первого поколения. Некоторые детали были усовершенствованы. Также разработчики установили в конструкцию подвески дополнительные датчики.
Автомобили с пневматической подвеской – отличный выбор для всех, кто ценит комфорт и безопасность во время поездок. Если в вашем авто другой тип подвески, мастера могут заменить ее на пневматическую. Установку важно делать в проверенных СТО. Доверяйте такую работу профессионалам.
В компании «Pnevmax» вы можете заказать ремонт пневмостоек, реставрацию пневмоподушек, а также купить детали для подвесок авто и другие товары для автомобилистов. Кроме того, мы проконсультируем по всем техническим вопросам, связанным с пневмоподвеской. Гладких дорог и комфортных поездок!
